Emmanuel Macron versammelt die europäische Automobilbranche im Élysée und verteidigt den europäischen Vorrang vor der Mondial de l'Auto

Ein Abendessen im Élysée vor Beginn der Messe

Laut BFM Business wird Emmanuel Macron die letzte Mondial de l'Auto seiner doppelten Amtszeit eröffnen. Am Vortag, dem Sonntag, dem 11. Oktober, empfängt er im Élysée rund sechzig europäische Branchenvertreter. Der Sender gibt an, dass das Staatsoberhaupt bei dieser Gelegenheit seine Sicht auf die Branche darlegen könne.

Angekündigte Themen sind die Elektrifizierung, die Innovation und vor allem der europäische Vorrang angesichts eines sehr aktiven Wettbewerbs.

Kein chinesischer Hersteller am Tisch

Laut BFM Business wird China, der wichtigste Exporteur auf den Kontinent, keinen Hersteller am Tisch haben. Der Élysée erklärte, dass nur Akteure eingeladen seien, die seit langem in Europa investiert haben. Ebenfalls laut dem Sender will der Präsident sich als Verteidiger der europäischen Automobilindustrie gegenüber den asiatischen Anbietern zu niedrigen Preisen positionieren.

Drosselung der Exporte von Hybridfahrzeugen

BFM Business berichtet, dass China am Freitag zugestimmt hat, seine Verkäufe von Hybridfahrzeugen in die Europäische Union deutlich zu verringern. Laut dem Sender dürfte dies verhindern, dass in den kommenden Jahren Millionen dieser Fahrzeuge auf den Markt kommen. Er fügt hinzu, dass daraus Quoten für Hybride folgen könnten, nach den bereits beschlossenen Strafzöllen auf Elektrofahrzeuge.

Die Zahlen des Élysée zur Elektromobilität

Der Élysée erklärt, dass die Elektrifizierung der Motor für die Erholung des Marktes wie der Produktion in Frankreich sei. Die Präsidentschaft gibt an, dass der Marktanteil von Elektrofahrzeugen von 1 % im Jahr 2017 auf 40 % im September gestiegen ist. Sie präzisiert, dass „Made in France“ bei den Batterien dieser Fahrzeuge zunimmt und 26 % der Neuzulassungen ausmacht.

Made in Europe oder Made with Europe

Laut BFM Business hat die Europäische Kommission im März vorgeschlagen, Unternehmen in strategischen Sektoren, darunter der Automobilbereich, zu verpflichten, Produkte „Made in Europe“ zu beziehen, um öffentliche Beihilfen zu erhalten. Frankreich habe diese Maßnahme seit langem gefordert, so der Sender.

Brüssel möchte darin auch Waren einbeziehen, die aus bestimmten Handelspartnern der EU stammen. Laut BFM Business unterstützen Deutschland und mehrere andere Länder diesen Ansatz, den sie „Made with Europe“ nennen.

Am Montag wird Emmanuel Macron laut BFM Business die Stände von Valeo, Renault, Stellantis und der Fabrique de l'Innovation besuchen und anschließend eine Podiumsdiskussion zum autonomen Fahren leiten.

Analyse

Die von BFM Business berichteten Elemente zeigen zwei gleichzeitige Bewegungen: Die französische Exekutive verfolgt einen Kurs des europäischen Vorrangs, und China akzeptiert, einen Teil seiner Exporte in die EU zu begrenzen. Die Quellen sagen nicht, wie der Unterschied zwischen „Made in Europe“ und „Made with Europe“ entschieden werden soll.