Parar o fogo de energia anunciado por Donald Trump: o possível efeito sobre as refinarias russas e diesel, de acordo com BFM Business

Um anúncio com contornos ainda turvos

Donald Trump escreveu no domingo sobre Truth Social que um " cessar-fogo energético" estava em vigor na guerra entre a Rússia e a Ucrânia, garantindo que ambos os lados tinham concordado com isso. De acordo com o BFM Business, o presidente dos EUA disse que obteve de Moscou e Kiev que eles pararam de atacar a infraestrutura energética uns dos outros.

BFM Business afirma que os termos e condições permanecem por definir. O Presidente Zelensky disse que não foi informado, e os dois beligerantes ainda não forneceram uma confirmação detalhada.

O que cada campo poderia encontrar lá

De acordo com o BFM Business, a Ucrânia veria os bombardeios russos de suas usinas e locais de aquecimento pararem, uma ameaça muito temida à medida que o inverno se aproxima. A Rússia, cujas refinarias têm sido alvo há meses por drones ucranianos, poderia reiniciar suas operações sem medo de novos ataques.

A mídia lembrou que o anúncio veio dois dias após um primeiro acordo entre Donald Trump e Vladimir Putin. Este acordo tem de trazer o diesel russo de volta ao mercado mundial para pesar os preços dos combustíveis, que têm vindo a aumentar desde o início da guerra no Irão.

Refinarias russas muito experimentadas

BFM Business relata que Kiev aumentou significativamente seus ataques de drones de longo alcance nas refinarias russas desde 2025. Estes incluem unidades de destilação necessárias para converter o bruto em gasolina, diesel ou querosene.

Segundo uma pesquisa do Washington Post publicada no domingo, pelo menos dois terços das 36 principais refinarias russas foram afetadas. Em agosto de 2026, locais estacionários às vezes representavam cerca de metade da capacidade de refino do país.

De acordo com o Financial Times, citado pela BFM Business, as remessas de diesel russas diminuíram 40% desde janeiro. A Rússia, apresentada como um dos dois maiores exportadores do mundo, teve de comprar produtos petrolíferos da Índia. Moscovo racionou também os combustíveis em determinadas regiões e prorrogou a proibição das exportações de gasóleo até ao final de Outubro, principalmente para servir o seu mercado interno.

Um retorno das exportações que não é imediato

De acordo com o BFM Business, o desligamento permitiria que as refinarias funcionassem mais regularmente. Até agora, uma unidade re-served poderia ser danificada novamente alguns dias ou semanas depois. Uma trégua permitiria tempo para reparos duradouros, reabastecimento e, eventualmente, produção de mais diesel e gasolina.

A nuance da mídia: as exportações não sairiam imediatamente, Moscou dando prioridade à demanda interna, incluindo a agricultura, os transportes e o exército. Um aumento significativo das vendas no estrangeiro dependerá da reabilitação das instalações e do levantamento das restrições à exportação.

Em relação ao acordo anunciado na sexta-feira por Donald Trump com Vladimir Putin, o BFM Business cita volumes progressivos: mais de 800 mil toneladas em novembro, depois um milhão de toneladas, depois três milhões de toneladas adicionais. Estas entregas continuam sujeitas a condições de refinaria. A BFM Business considera-as muito incertas, porque o levantamento da proibição de venda não é suficiente: são necessárias instalações operacionais, stocks disponíveis e logística.

Análise e contexto do mercado

Análise: Segundo os elementos da BFM Business, o cessar-fogo poderia remover o primeiro obstáculo, o da ferramenta de produção, mas não os outros dois. Por conseguinte, o seu efeito sobre os preços dependerá da confirmação do acordo e da sua aplicação.

Segundo o BFM Business, desde que a guerra no Irã começou no final de fevereiro, as rupturas no Estreito de Ormuz e os danos a várias infra-estruturas energéticas no Oriente Médio reduziram o abastecimento global. Até 6-8 milhões de barris por dia foram alocados desde o final da primavera, até 10% da capacidade global de refino.

A mídia acrescentou que os preços do diesel se aproximavam de 1.500 dólares por tonelada em Londres no início de outubro, cerca do dobro de seu nível pré-crise.