Kinesiske hybrider: Bruxelles sætter et loft på 350 000 køretøjer om året ifølge en europæisk tjenestemand

Et loft annonceret mandag

En europæisk embedsmand meddelte mandag den 12. oktober 2026, at EU ville fastsætte mængden af hybridkøretøjer fra Kina til 350 000 om året. Dette loft er resultatet af en forhandlet aftale mellem Beijing og Bruxelles, betænkninger Le Figaro.

Ifølge samme embedsmand vil ordningen reducere den nuværende eksport til Unionen med mere end halvdelen. Ifølge ham forventes de at nå 800.000 køretøjer i 2026.

Hvad Maros Sefcovic sagde på fredag

Ifølge Le Figaro fremsatte EU 's handelskommissær Maros Sefcovic en første meddelelse fredag efter to dages vedvarende drøftelser i Beijing. Kommissionen anførte, at Kina accepterede at begrænse tilstrømningen af plug- i hybridkøretøjer og hybridkøretøjer til det europæiske marked.

Ifølge ham kunne denne bilaterale aftale forhindre, at "mange millioner enheder" ankommer over fire år, og foreslog en reduktion på mere end halvdelen i kinesisk eksport. Kommissæren havde ikke uddybet det yderligere. Tallet 350 000 offentliggøres derfor i mandags af en europæisk embedsmand.

Peking-position

I mandags foreslog Kina ifølge Le Figaro, at man kunne eksportere mindst 302.000 hybrider til EU hvert år under denne konsensus. Det er ikke det niveau, som den europæiske leder, der taler om 350 000, har nået. Figaro-artiklen forklarer ikke denne forskel.

I lørdags glædede Beijing sig også over handelskompromiser med EU, især om hybrider. Kina mente, at de havde "undgået eskalering" og markerede "en ny begyndelse".

Følsom mappe

Figaro beskriver hybrider som en af de mest følsomme mellem EU og Kina. Disse modeller er blevet en vigtig adgangsvej for kinesiske producenter i Europa, hvor de konkurrerer hårdt med lokale producenter med risiko for at påvirke beskæftigelsen i Unionen.

Europæiske industrifolk og embedsmænd har i årevis kritiseret tilstrømningen af billigere kinesiske produkter, som de anser for at være ansvarlige for sektorskrøbelighed og for talrige jobnedskæringer, f.eks. i bilindustrien. De beskylder Kina for urimelig praksis: subsidier til virksomheder, manipulation af valutaen og hindringer for europæiske virksomheders adgang til dets marked. Beijing udfordrer disse beskyldninger, fremhæver industriens succes og henviser den europæiske økonomi til dens svagheder.

Analyse: skyggezoner

Denne analyse er udelukkende baseret på offentliggjort materiale. De to parter fremlægger særskilte tal, 350.000 på den ene side og mindst 302.000 på den anden, og de foreliggende oplysninger angiver ikke tidsplanen eller kontrolprocedurerne. Den konkrete virkning af aftalen på producenterne vil afhænge af disse punkter, som endnu ikke er afklaret.