Energiewaffenruhe von Donald Trump angekündigt: mögliche Auswirkungen auf russische Raffinerien und Diesel laut BFM Business

Eine Ankündigung mit noch unklaren Konturen

Donald Trump schrieb am Sonntag auf Truth Social, im Krieg zwischen Russland und der Ukraine sei eine „Energiewaffenruhe“ in Kraft, und beide Seiten hätten ihr zugestimmt. Laut BFM Business gibt der US-Präsident an, Moskau und Kiew dazu gebracht zu haben, sich gegenseitig nicht mehr ihre Energieinfrastruktur anzugreifen.

BFM Business weist darauf hin, dass die Modalitäten noch festzulegen sind. Präsident Selenskyj erklärte, er sei nicht informiert worden, und keine der beiden Kriegsparteien hat bislang eine detaillierte Bestätigung veröffentlicht.

Was jede Seite darin finden könnte

Laut BFM Business würden russische Bombardements gegen ukrainische Kraftwerke und Heizungsanlagen aufhören, eine Bedrohung, die angesichts des nahenden Winters sehr gefürchtet wird. Russland, dessen Raffinerien seit Monaten von ukrainischen Drohnen ins Visier genommen werden, könnte deren Betrieb wieder hochfahren, ohne neue Angriffe befürchten zu müssen.

Das Medium erinnert daran, dass die Ankündigung zwei Tage nach einer ersten Vereinbarung zwischen Donald Trump und Wladimir Putin erfolgt. Diese Vereinbarung soll russischen Diesel zurück auf den Weltmarkt bringen, um die Kraftstoffpreise zu dämpfen, die seit Beginn des Iran-Kriegs stark gestiegen sind.

Stark angeschlagene russische Raffinerien

BFM Business zufolge hat Kiew seit 2025 seine weitreichenden Drohnenangriffe auf russische Raffinerien deutlich verstärkt. Sie zielen insbesondere auf die Destillationseinheiten, die nötig sind, um Rohöl in Benzin, Diesel oder Kerosin umzuwandeln.

Laut einer am Sonntag veröffentlichten Untersuchung der Washington Post wurden mindestens zwei Drittel der 36 wichtigsten russischen Raffinerien getroffen. Im August 2026 entsprachen die stillgelegten Standorte zeitweise etwa der Hälfte der Raffineriekapazitäten des Landes.

Laut der Financial Times, zitiert von BFM Business, sind die russischen Dieselexporte seit Januar um 40 % zurückgegangen. Russland, das als einer der beiden größten Dieselexporteure der Welt gilt, musste Erdölprodukte aus Indien kaufen. Moskau hat außerdem in einigen Regionen Kraftstoff rationiert und das Exportverbot für Diesel bis Ende Oktober verlängert, um zunächst den heimischen Markt zu versorgen.

Eine Wiederaufnahme der Exporte ist keineswegs unmittelbar

Laut BFM Business würde das Ende der Angriffe es den Raffinerien ermöglichen, regelmäßiger zu laufen. Bisher konnte eine wieder in Betrieb genommene Anlage schon wenige Tage oder Wochen später erneut beschädigt werden. Eine Waffenruhe würde Zeit für dauerhafte Reparaturen, den Wiederaufbau der Lagerbestände und langfristig für eine höhere Produktion von Diesel und Benzin schaffen.

Das Medium relativiert: Die Exporte würden nicht sofort wieder anlaufen, da Moskau der inländischen Nachfrage Vorrang gibt, insbesondere der Landwirtschaft, dem Transportwesen und der Armee. Ein spürbarer Anstieg der Auslandsverkäufe würde von der Instandsetzung der Anlagen und der Aufhebung der Exportbeschränkungen abhängen.

Zur am Freitag von Donald Trump mit Wladimir Putin angekündigten Vereinbarung nennt BFM Business schrittweise steigende Mengen: mehr als 800.000 Tonnen bis November, dann eine Million Tonnen und anschließend drei Millionen Tonnen zusätzlich. Diese Lieferungen bleiben vom Zustand der Raffinerien abhängig. BFM Business hält sie für sehr ungewiss, denn die Aufhebung des Verkaufsverbots allein genügt nicht: Es braucht funktionierende Anlagen, verfügbare Lagerbestände und logistische Kapazitäten.

Analyse und Marktkontext

Analyse: Den Angaben von BFM Business zufolge könnte die Waffenruhe das erste Hindernis, nämlich die Produktionsanlagen, beseitigen, nicht aber die beiden anderen. Ihre Wirkung auf die Preise hinge daher von der Bestätigung der Vereinbarung und von ihrer Umsetzung ab.

Laut BFM Business haben die Störungen in der Straße von Hormus und die Schäden an mehreren Energieinfrastrukturen im Nahen Osten seit Beginn des Kriegs im Iran Ende Februar das weltweite Angebot geschmälert. Seit Ende des Frühjahrs wurden bis zu 6 bis 8 Millionen Barrel pro Tag beeinträchtigt, also bis zu 10 % der weltweiten Raffineriekapazitäten.

Das Medium ergänzt, dass sich die Dieselpreise Anfang Oktober in London 1.500 Dollar pro Tonne angenähert haben, etwa das Doppelte ihres Niveaus vor der Krise.