Emmanuel Macron reúne al sector automovilístico europeo en el Elíseo y defiende la preferencia europea antes del Mondial de l'Auto

Una cena en el Elíseo antes de la inauguración del salón

Según BFM Business, Emmanuel Macron se dispone a inaugurar el último Mondial de l'Auto de su doble mandato. La víspera, el domingo 11 de octubre, recibe en el Elíseo a unos sesenta representantes europeos del sector. El medio indica que el jefe de Estado podrá presentar en esa ocasión su visión de la industria.

Los temas anunciados son la electrificación, la innovación y, sobre todo, la preferencia europea frente a una competencia muy activa.

Ningún fabricante chino en la mesa

Según BFM Business, China, principal exportador hacia el continente, no tendrá ningún fabricante alrededor de la mesa. El Elíseo explicó que los invitados son únicamente actores que invirtieron en Europa desde hace tiempo. Siempre según el medio, el presidente quiere presentarse como defensor de la industria automovilística europea frente a los productores asiáticos de bajo coste.

Freno a las exportaciones de coches híbridos

BFM Business informa de que China accedió el viernes a reducir notablemente sus ventas de coches híbridos a la Unión Europea. Según el medio, ello debería evitar la llegada de millones de estos vehículos en los próximos años. Añade que podrían derivarse cuotas para los híbridos, después de los sobrearanceles ya decididos sobre los vehículos eléctricos.

Las cifras del Elíseo sobre el eléctrico

El Elíseo afirma que la electrificación es el motor de la recuperación del mercado y de la producción en Francia. La presidencia indica que la cuota de mercado de los vehículos eléctricos pasó del 1 % en 2017 al 40 % en septiembre. Precisa que el «Made in France» avanza en las baterías de estos vehículos y representa el 26 % de las nuevas matriculaciones.

Made in Europe o Made with Europe

Según BFM Business, la Comisión Europea propuso en marzo obligar a las empresas de sectores estratégicos, entre ellos el automóvil, a abastecerse de productos «Made in Europe» para conservar las ayudas públicas. Francia reclamaba esta medida desde hace tiempo, precisa el medio.

Bruselas quisiera incluir en ella bienes procedentes de determinados socios comerciales de la UE. Según BFM Business, Alemania y otros varios países apoyan este enfoque, que denominan «Made with Europe».

El lunes, indica BFM Business, Emmanuel Macron visitará los stands de Valeo, Renault, Stellantis y la Fabrique de l'Innovation, y después presidirá una mesa redonda sobre el vehículo autónomo.

Análisis

Los elementos recogidos por BFM Business muestran dos movimientos simultáneos: el Ejecutivo francés defiende una línea de preferencia europea, y China acepta limitar una parte de sus exportaciones hacia la UE. Las fuentes no dicen cómo se resolverá la diferencia entre «Made in Europe» y «Made with Europe».