Mondial de l'Auto : エマヌエル・マクロは、中国のブランドの存在によってマークされたパリのショーを開きます

国家の頭のエーゲスの下に開口部

BFMビジネスによると、91stワールドオートショーは、月曜日にパリで開かれます。 エマニュエル・マクロンが発足し、欧州のメーカーは、ますます激しい中国競争に抵抗を向けることを目指しています。 メディアによると、これは5月2027にオフィスを離れる状態の頭と、その二重キヌウムの最後のワールドカップになります.

Elyséeは日曜日に大統領が自動車の電動化、欧州の好みおよび革新、特に自動車上の3つの優先事項に焦点を合わせることを発表しました。 月曜日、BFMビジネスによると、彼はヴァレオ、ルノー、ステラティス、ファブリス・デ・ l'Innovation、自動車プラットフォームのスタンド(PFA)、メーカーの立場を訪問し、ショーを共同組織する必要があります。 その後、自動運転車両のラウンドテーブルを椅子します.

中国のビルダーなしのElyséeディナー

日曜日の夕方、エマニュエル・マクロロは、エリーズのディナーで業界から60のヨーロッパの俳優を受け取りました。 BFMビジネスによると、中国のメーカーは最も不在でした:Elyséeは、夕方は俳優を一緒に持って来て言った "誰がヨーロッパで長い時間を投資しました。".

大統領は、中国のハイブリッド車両の流入に直面して欧州自動車産業の防衛の最前線にあると報道し、またヨーロッパの中国の技術の転送のために提唱されている。 アントニオ・フィロサ、ステラティスのマネージング・ディレクター、このコミットメントを称賛し、日曜日のAFPでのインタビューで「ヨーロッパで作られた」と強調した.

中国のブランドの場所

BFMビジネスによると、出版は複雑な気候から始まります。 欧州の自動車産業は、そのプレコビッド販売レベルを回復していません。 欧州の規制枠組みの中で運営され、「ヨーロッパで作られた」の保護と、環境目標に対する電気と結合のためのインセンティブとして記述されています.

中国のブランドは、欧州の車両販売の10%を占め、メディアによると、60社の出展者のうち1分の1を上回ります。 BFMについて ビジネスは、中国は金曜日に合意し、そのハイブリッド車輸出をEUに有意に抑制するために、今後数百万のそのような車両が到着から防止することが期待されていることを追加します.

公式による声明

Elyséeは、フランスの市場と生産の回復の背後にある「電気化は運転力である」と述べています。 優先順位は、フランスの9月の2017から40%に増加した電気自動車の市場シェアを示しています.

業界担当大臣、セバスティエン・マーティン(Sébastien Martin)は、新しいフォルクスワーゲンモデルの発表中に日曜日に推定され、世界選手権は「非常に特別な瞬間に」だったことを宣言しました。 社外からの衝撃を話し、業界や公的機関がこの課題に遭遇するという願望を示すことを望んでいた.

ショーのディレクター、セルゲ・ガチョットは、「世界が動いている」というAFPに伝え、美しいカーフェスティバルを約束しました。 エマヌエーレ・カペラーノ(Emanuele Cappellano)、Stellantisの欧州活動のマネージング・ディレクター、パリがショー中に世界の自動車資本になったというグループで発売されました.

プログラムのテストとイノベーション

資本金2年ごとに開催されたフェアは、2024年に約50万人の訪問者に提供しています。 BFMビジネスが引用するワールドプレスリリースによると、彼らはほぼ90のモデルを試すことができます 20 ブランド、都市、セダン、SUV、電気またはハイブリッド、5,000以上のテストスロットで。 サージ・ガコットは、テスラでは、完全に自動で、走行テストを監視するだけでなく、計画されていることを示しています.

Stellantisは、8つのブランドと提示し、1980年に生産中止となったCitroën 2CVの電気版を明らかにしなければなりません。 15,000ユーロ未満の費用が必要です。 すべてのフォルクスワーゲングループブランドが期待されています, だけでなく、ルノー, メルセデス, ヒュンダイ, ボルボとスマート, 最後の4は、2024年に欠席しています.

ソリューション

BFMビジネスの発表資料にのみ基づいて、展示会は商業用ショーケースと業界のための緊張の瞬間として表示されます。 中国のブランドは、公式がヨーロッパの業界に外部の衝撃を話しながら、よく表されます。 Elyséeディナーで中国のメーカーの欠如と、これらのソースによると、ヨーロッパの好みの強調、公共当局がイベントに近づく方法.