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Mondial de l'Auto : Emmanuel Macron은 중국 브랜드의 존재에 의해 표시된 파리의 쇼를 엽니 다

91st World Auto Show는 파리에서 월요일을 엽니 다. BFM 비즈니스에 따르면, 유럽 판매의 10 %에 대한 중국 브랜드 계정은 60 출품자 중 1 개 이상의 계정이됩니다. Emmanuel Macron은 살롱을 취합니다.

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사진 설명: Mondial de l'Auto Paris
Photo : Matti Blume · CC BY-SA 4.0. 근원: Wikimedia Commons

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  • BFM 비즈니스에 따르면, 91st 세계 자동차 쇼는 파리에서 월요일을 열고 Emmanuel Macron에 의해 inaugurated됩니다.
  • BFM 사업에 따르면, 중국 상표는 유럽에 있는 판매의 10%를 위한 계정과 60명의 전시자의 3 이상 계정입니다.
  • Elysée에 따르면, BFM 비즈니스에 의해 인용 된 상태의 머리는 electrification, 유럽 선호도 및 혁신에 중점을 둡니다.
  • BFM 비즈니스에 따르면 Stellantis는 € 15,000 미만의 비용으로 예상되는 전기 Citroen 2CV를 비난해야합니다.

상태의 머리 아래 개구

BFM 비즈니스에 따르면, 91st World Auto Show는 월요일 파리에서 열립니다. 그것은 Emmanuel Macron에 의해 inaugurated, 유럽 제조 업체는 점점 강렬한 중국 경쟁에 저항 할 것. 미디어에 따르면, 이것은 5 월 2027에서 사무실을 떠나 주의 머리와 이중 quinquennium의 마지막 월드컵이 될 것입니다.

Elysée는 일요일에 대통령이 세 가지 우선 순위에 집중할 것이라고 발표했습니다. 차량 선택, 유럽 선호도 및 혁신, 특히 자율 차량. BFM 비즈니스에 따르면, 그는 Valeo, Renault, Stellantis 및 Fabrice de l'Innovation, 자동차 플랫폼 (PFA)의 스탠드를 방문해야하며 제조업체 및 공동 구성을 나타냅니다. 그는 그 후 자율 차량의 라운드 테이블을 의자.

Elysée 저녁 식사없이 중국 빌더

일요일 저녁에 Emmanuel Macron은 Élysée의 저녁 식사에서 업계에서 60 유럽 배우를 받았다. BFM 비즈니스에 따르면, 중국의 제조업체는 가장 부당했습니다. Elysée는 저녁이 "왜 유럽에서 오랫동안 투자했습니다.".

미디어는 대통령이 중국 하이브리드 차량의 영향력의 얼굴에 유럽 자동차 산업을 방어의 최전선에 있음을보고, 또한 유럽에서 중국 기술 전송을 위해 추진된다. Antonio Filosa, Stellantis의 전무 이사,이 약속을 칭찬하고 일요일 AFP 인터뷰에서 "유럽에서 만든"을 강조.

중국 브랜드의 장소

BFM 비즈니스에 따르면, 출판은 복잡한 기후에서 시작됩니다. 유럽 자동차 산업은 결코 사전 증거 판매 수준을 복구하지 않았습니다. 그것은 "유럽에서 만든"의 보호로 설명 된 유럽 규제 프레임 워크 내에서 작동, 환경 목적에 전기 및 바인딩.

중국 브랜드는 이제 유럽의 차량 판매의 10 %를 차지하고 미디어에 따르면 쇼의 60 개 이상의 전시 업체 중 하나 이상을 만들 것입니다. 사이트맵 비즈니스는 금요일에 합의 된 중국이 유럽 연합 (EU)에 하이브리드 자동차 수출을 크게 curb하기 위해, 향후 몇 년 동안 도착하여 같은 차량의 수백만을 방지 할 것으로 예상된다.

공식 성명

Elysée는 "electrification는 프랑스 시장에서 시장과 생산의 복구 뒤에 운전력이다." 대통령은 전기 자동차의 시장 점유율이 2017 년 9 월 1 일부터 40 %로 증가했습니다.

산업에 책임있는 Sébastien Martin, 일요일에 예상, 새로운 폭스 바겐 모델의 프리젠 테이션 동안, 세계 선수권 대회는 "매우 특별한 순간"이었다. 그는 외부에서 충격을 이야기하고 업계와 공공 당국이이이 도전을 만나는 욕망을 보여 주었다.

쇼 이사 Serge Gachot는 "세계가 움직이는"라는 AFP에게 말하고 아름다운 자동차 축제를 약속했습니다. Emanuele Cappellano, Stellantis의 유럽 활동 담당 이사, 파리가 쇼 중 세계 자동차 자본이되었다 그룹 저녁에 시작.

프로그램의 테스트 및 혁신

자본에 2 년마다 개최 된 박람회는 2024 년에 약 500,000 명의 방문객을 제공합니다. BFM 비즈니스에 의해 인용 된 세계 보도 자료에 따르면 20 브랜드, 도시, 세단 및 SUV, 전기 또는 하이브리드의 거의 90 모델을 시도 할 수 있으며 5,000 개 이상의 테스트 슬롯이 있습니다. Serge Gachot는 완전히 자동, 감독 운전 테스트도 계획되어 Tesla와는 달리 나타냅니다.

Stellantis, 8 개의 브랜드로 현재, 시트로엥 2CV의 전기 버전을 공개해야합니다, 그의 생산은 1980 년에 중단했다. 그것은 15,000 유로 미만 비용이어야한다. 모든 폭스 바겐 그룹 브랜드,뿐만 아니라 르노, 메르세데스, 현대, 볼보 및 스마트, 2024 년에 지속되는 마지막 네.

분석

BFM 비즈니스에 의해 출판 된 재료에 따라 쇼는 상업 쇼케이스와 업계의 긴장의 순간으로 나타납니다. 중국의 브랜드는 잘 표현되지만, 공식은 유럽 산업에 대한 외부 충격의 말을 인용했습니다. Elysée Dinner의 중국 제조 업체의 부과는 유럽의 선호도에 중점을두고 이러한 소스에 따라 공공 당국이 행사에 접근하는 방법에 따라 강조합니다.

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