Mondial de l'Auto: Emmanuel Macron öppnar en show i Paris markerad av närvaron av kinesiska varumärken

En öppning under statschefens aegis

Enligt BFM Business öppnar den 91:a World Auto Show i Paris på måndag. Det invigs av Emmanuel Macron, och europeiska tillverkare avser att göra motstånd mot en allt intensivare kinesisk konkurrens. Enligt medierna kommer detta att vara den sista VM i sitt dubbelkvinnium, med statsöverhuvudet i maj 2027.

Elysée meddelade på söndagen att presidenten skulle fokusera på tre prioriteringar: fordonselektrifiering, europeisk preferens och innovation, särskilt på det autonoma fordonet. På måndag, enligt BFM Business, han måste besöka montage av Valeo, Renault, Stellantis och Fabrice de l'Innovation, stand of the Automotive Platform (PFA), som representerar tillverkarna och samordnar showen. Han kommer sedan att leda ett rundbord på det autonoma fordonet.

Elysée middag utan kinesiska byggare

På söndagskvällen fick Emmanuel Macron cirka 60 europeiska aktörer från branschen vid en middag på Élysée. Enligt BFM Business var Kinas tillverkare mest frånvarande: Elysée sa att kvällen samlade aktörer "som har investerat länge i Europa".

Medierna rapporterar att presidenten står i spetsen för att försvara den europeiska fordonsindustrin inför tillströmningen av kinesiska hybridfordon och förespråkar även kinesiska tekniköverföringar i Europa. Antonio Filosa, VD för Stellantis, lovordade detta åtagande och lyfte fram "made in Europe" i en intervju på AFP på söndagen.

Platsen för kinesiska varumärken

Enligt BFM Business börjar publiceringen i ett komplext klimat. Den europeiska fordonsindustrin har aldrig återhämtat sin pre-Covid försäljningsnivå. Den är verksam inom ett europeiskt regelverk som beskrivs som både skyddande för ”tillverkade i Europa”, ett incitament för el och bindande för miljömål.

Kinesiska varumärken står nu för 10% av fordonsförsäljningen i Europa, enligt media, och kommer att utgöra mer än en tredjedel av de 60 utställarna i showen. BFM Business tillägger att Kina gick med på fredagen för att avsevärt minska sin hybridbilsexport till EU, vilket förväntas hindra miljontals sådana fordon från att anlända under de kommande åren.

Uttalanden av tjänstemän

Elysée säger att "elektrifiering är den drivande kraften bakom återhämtningen av marknaden och produktionen i Frankrike". EU-ordförandeskapet indikerar att marknadsandelen av elfordon ökade från 1% 2017 till 40% i september i Frankrike.

Ministern som ansvarar för Industry, Sébastien Martin, uppskattade på söndagen under en presentation av nya Volkswagen-modeller att VM var "i ett mycket speciellt ögonblick". Han talade om en chock utifrån och hoppades att industrin och myndigheterna skulle visa sin önskan att möta denna utmaning.

Regissören för showen, Serge Gachot, berättade för AFP att "världen rör sig" och lovade en vacker bilfestival. Emanuele Cappellano, VD för Stellantis europeiska verksamhet, lanserades på en kväll i gruppen som Paris blev världens bilkapital under showen.

Tester och innovationer i programmet

Mässan, som hålls vartannat år i huvudstaden, ger cirka 500 000 besökare, som 2024. Enligt en World Press release citerad av BFM Business, kommer de att kunna prova nästan 90 modeller av 20 varumärken, stad, sedan och SUV, elektrisk eller hybrid, med mer än 5000 testplatser. Serge Gachot indikerar att helt automatiska, övervakade körprov också planeras, särskilt med Tesla.

Stellantis, närvarande med åtta varumärken, måste avslöja den elektriska versionen av Citroën 2CV, vars produktion hade stannat 1980. Det bör kosta mindre än 15 000 euro. Alla varumärken inom Volkswagenkoncernen förväntas, liksom Renault, Mercedes, Hyundai, Volvo och Smart, varav de fyra var frånvarande år 2024.

Analys

Baserat enbart på det material som publicerats av BFM Business, visas showen både som en kommersiell showcase och som ett ögonblick av spänning för branschen. Kinas varumärken är väl representerade, medan tjänstemännen citerade talar om en extern chock för den europeiska industrin. Frånvaron av kinesiska tillverkare på Elysée-middagen och tonvikten på europeisk preferens illustrerar, enligt dessa källor, hur offentliga myndigheter närmar sig evenemanget.