BYD prüft eine Fabrik in Frankreich und zeigt sich zuversichtlich angesichts der Handelsspannungen zwischen Europa und China
Bei BFM Business erklärte Stella Li, Vizepräsidentin von BYD, Frankreich gehöre zur engeren Auswahl der Standorte für eine Fabrik, trotz einer Produktionsverzögerung in Ungarn.
Maschinelle Übersetzung des französischen Originalartikels. Lire en français
Überblick
- Laut Stella Li, Vizepräsidentin von BYD, steht Frankreich auf der „Short-List“ für eine Fabrik.
- Laut BFM Business wird die Produktion in Ungarn nun für das vierte Quartal erwartet.
- Stella Li hält die regulatorischen Probleme in Europa laut BFM Business für „kurzfristig“.
- BYD soll diese Woche in Paris seine „Flash“-Ladesysteme vorstellen, so BFM Business.
Eine Fabrik in Frankreich in der Prüfung
Der chinesische Autohersteller BYD schließt den Bau einer Fabrik in Frankreich nicht aus. In einem Interview bei BFM Business am Montag, dem 12. Oktober 2026, erklärte Stella Li, die als Vizepräsidentin der Marke vorgestellt wurde: „Frankreich ist in der Short-List.“ Als Argument nannte sie die verfügbare Energie im Land, die ihrer Aussage nach sehr wettbewerbsfähig sei.
Sie fügte hinzu, BYD prüfe die Möglichkeit, einen Produktionsstandort im Hexagon zu errichten, sehr genau. Laut BFM Business will die Gruppe so ihre Expansion in Europa fortsetzen und erwägt sogar zwei neue Automobilfabriken auf dem Kontinent.
Ein Ehrgeiz, der sich nicht auf die Produktion beschränkt
Stella Li betonte, das Projekt beschränke sich nicht auf Fabriken. Die Gruppe wolle auch die lokalen Händler unterstützen. Ziel sei, so erklärte sie, dass die französischen Verbraucher BYD schätzen und die Marke als französische Marke wahrnehmen.
Ungarn: ein verschobener Zeitplan
Laut BFM Business hat BYD den Produktionsstart in Ungarn möglicherweise verschoben. Dieser wird nun für das vierte Quartal erwartet. Der Sender weist darauf hin, dass diese Verzögerung die Marke nicht davon abhält, ihre Expansion in Europa fortzusetzen.
Handelsspannungen, die als vorübergehend gelten
Die Managerin zeigte sich wenig besorgt über die zunehmenden Handelsspannungen zwischen Europa und China. BFM Business berichtet, dass es Brüssel Ende vergangener Woche gelungen sei, eine Verlangsamung der chinesischen Verkäufe auf dem europäischen Markt zu erreichen, insbesondere bei Hybridfahrzeugen.
Der Sender berichtet außerdem, dass die Europäische Union (27 Mitgliedstaaten) über den Industrial Accelerator Act debattiere. Dieser Text könnte nach Darstellung des Senders auch die Handelsströme bremsen, indem er ausländischen Marken Quoten für die lokale Produktion auferlegt. Stella Li bezeichnete diese regulatorischen Schwierigkeiten als „kurzfristig“.
Der chinesische Markt unter Druck
Zur Lage in China beschreibt BFM Business einen Markt, auf dem sich mehrere der 120 Automarken in einem harten Preiskampf um Kunden streiten. Stella Li räumte ein, das Problem sei der Rückgang des Marktes, betonte jedoch, BYD komme sehr gut zurecht und behalte seine Position als Nummer 1 beim Absatz. Diese Stellung führte sie insbesondere seit März auf die Einführung des „Flash“-Ladesystems der Marke zurück.
Was diese Woche erwartet wird
Laut BFM Business wird BYD diese Systeme diese Woche in Paris vorstellen. Sie sollen ein Auto in nur wenigen Minuten aufladen können.
Analyse. Allein aus den wiedergegebenen Aussagen verbindet BYDs Europastrategie lokale Produktion, Vertriebsnetz und Ladetechnologie. Die Aussagen von Stella Li sind jedoch Absichtserklärungen: Frankreich steht auf einer engeren Auswahlliste, eine Entscheidung ist bislang nicht angekündigt, und der ungarische Zeitplan hat sich bereits verschoben.
Quellen
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