Chińskie hybrydy: Bruksela ustala pułap 350 000 pojazdów rocznie, według urzędnika europejskiego

Pułap ogłoszony w poniedziałek

W poniedziałek 12 października 2026 r. urzędnik europejski ogłosił, że Unia Europejska ustali wielkość pojazdów hybrydowych z Chin na 350 000 rocznie. Pułap ten jest wynikiem wynegocjowanej umowy między Pekin a Brukselą, donosi Le Figaro.

Zgodnie z tym samym urzędnikiem program ograniczy obecny wywóz do Unii o ponad połowę. Według niego do 2026 r. osiągną 800 000 pojazdów.

Co Maros Sefcovic powiedział w piątek

Według Le Figaro komisarz UE ds. handlu, Maros Sefcovic, po dwóch dniach trwających dyskusji w Pekinie, złożył w piątek pierwsze oświadczenie. Komisja stwierdziła, że Chiny zgodziły się na ograniczenie napływu pojazdów hybrydowych i hybrydowych na rynek europejski.

Według niego przedmiotowa umowa dwustronna mogłaby zapobiec pojawieniu się "wielu milionów jednostek" w ciągu czterech lat i sugerowała zmniejszenie chińskiego eksportu o ponad połowę. Pani komisarz nie opracowała dalej. Liczba 350 000 jest zatem publikowana w poniedziałek przez urzędnika europejskiego.

Pozycja w Pekinie

W poniedziałek Chiny zasugerowały, według Le Figaro, że mogą co roku eksportować co najmniej 302,000 hybryd do UE w ramach tego konsensusu. To nie jest poziom zaawansowany przez europejskiego lidera, który mówi o 350 000. Artykuł Figaro nie wyjaśnia tej różnicy.

W sobotę Pekin przyjął również z zadowoleniem kompromisy handlowe z UE, zwłaszcza w odniesieniu do hybryd. Chiny wierzyły, że "uniknęły eskalacji" i zaznaczyły "nowy początek".

Folder czuły

Figaro opisuje hybrydy jako jedną z najbardziej delikatnych między UE a Chinami. Modele te stały się główną drogą wejścia dla chińskich producentów w Europie, gdzie ostro konkurują z lokalnymi producentami, co może mieć wpływ na zatrudnienie w Unii.

Europejscy przemysłowcy i urzędnicy od lat krytykują napływ tańszych chińskich produktów, które uważają za odpowiedzialne za niestabilność sektorową i liczne cięcia zatrudnienia, na przykład w przemyśle motoryzacyjnym. Winią Chiny za nieuczciwe praktyki: dotacje dla przedsiębiorstw, manipulacje walutą i bariery w dostępie przedsiębiorstw europejskich do rynku. Pekin kwestionuje te oskarżenia, podkreśla sukces swojego przemysłu i odsyła gospodarkę europejską do jej słabości.

Analiza: strefy cieni

Analiza ta opiera się wyłącznie na opublikowanych materiałach. Obie strony przedstawiają odrębne dane liczbowe, 350 000 z jednej strony i co najmniej 302000 z drugiej, a dostępne informacje nie określają harmonogramu ani procedur kontroli. Konkretny wpływ porozumienia na producentów będzie zależał od tych punktów, które nadal wymagają wyjaśnienia.