Emmanuel Macron łączy europejski przemysł motoryzacyjny w Elysée i broni europejskich preferencji przed World Auto Show

Kolacja w Élysée przed otwarciem salonu

Według BFM Business, Emmanuel Macron ma zamiar rozpocząć ostatni World Auto Show swojego podwójnego piętnastego roku. W przeddzień, w niedzielę, 11 października, powitał około sześćdziesięciu europejskich przedstawicieli sektora do Elysée. Media wskazały, że szef państwa może przedstawić swoją wizję sektora.

Zapowiedziane tematy to elektryfikacja, innowacje, a przede wszystkim europejskie preferencje dla bardzo aktywnej konkurencji.

Żaden chiński stołowy budowniczy

Według BFM Business, Chiny, główny eksporter na kontynent, nie będzie miał producenta wokół stołu. Elizeusz wyjaśnił, że goście są tylko podmiotami, które inwestują w Europie od dłuższego czasu. Według mediów prezydent chce się przedstawić jako obrońca europejskiego przemysłu motoryzacyjnego wobec azjatyckich producentów po niskich cenach.

Hamowanie eksportu samochodów hybrydowych

BFM Business donosi, że w piątek Chiny zgodziły się znacznie zmniejszyć sprzedaż hybrydowych samochodów do UE. Według mediów powinno to zapobiec pojawianiu się milionów tych pojazdów w nadchodzących latach. Dodał, że kwoty na hybrydy mogą być wynikiem, po już zdecydowanych dopłatach do pojazdów elektrycznych.

Liczby Elysée na elektryce

Elysée twierdzi, że elektryfikacja jest siłą napędową zarówno ożywienia rynku, jak i produkcji we Francji. Prezydencja poinformowała, że udział w rynku pojazdów elektrycznych wzrósł z 1% w 2017 r. do 40% we wrześniu. Stwierdza się, że "Made in France" rośnie w bateriach tych pojazdów i odpowiada 26% nowych rejestracji.

Made in Europe or Made with Europe

Według BFM Business Komisja Europejska zaproponowała w marcu, aby przedsiębiorstwa w sektorach strategicznych, w tym przemysł motoryzacyjny, były zmuszone do zakupu produktów "Made in Europe" w celu utrzymania pomocy publicznej. Francja od dawna prosi o ten środek - mówi media.

Bruksela chciałaby włączyć towary pochodzące od niektórych partnerów handlowych UE. Według BFM Business Niemcy i kilka innych krajów popierają to podejście, które nazywają Made with Europe.

W poniedziałek, mówi BFM Business, Emmanuel Macron odwiedzi stoiska Valeo, Renault, Stellantis i Fabrique de l 'Innovation, a następnie krzesło okrągłego stołu na autonomicznym pojeździe.

Analiza

Elementy zgłoszone przez BFM Business pokazują dwa równoległe ruchy: francuski organ wykonawczy ma europejską linię preferencji, a Chiny zgadzają się ograniczyć część swojego wywozu do UE. Źródła nie mówią, w jaki sposób zostanie określona różnica między Made in Europe a Made with Europe.