BYD estudia una fábrica en Francia y se muestra confiado ante las tensiones comerciales entre Europa y China

Una fábrica en Francia en estudio

El fabricante chino BYD no descarta instalar una fábrica en Francia. Invitada de BFM Business este lunes 12 de octubre de 2026, Stella Li, presentada como vicepresidenta de la marca, afirmó que «Francia está en la short-list». Aportó un argumento: según ella, la energía disponible en el país es muy competitiva.

Añadió que BYD estudia con mucha atención la posibilidad de instalar un centro de producción en el Hexágono. Según BFM Business, el grupo quiere así proseguir su expansión en Europa, hasta el punto de contemplar dos nuevas fábricas de automóviles en el continente.

Una ambición que no se limita a la producción

Stella Li subrayó que el proyecto no se reduce a las fábricas. El grupo también desea ayudar a los concesionarios locales. Su objetivo, explicó, es que los consumidores franceses aprecien a BYD y vean la marca como una marca francesa.

Hungría: un calendario desplazado

Según BFM Business, BYD podría haber retrasado el inicio de su producción en Hungría. Esta se espera ahora para el cuarto trimestre. El medio señala que este desfase no impide que la marca quiera seguir expandiéndose en Europa.

Tensiones comerciales consideradas pasajeras

La directiva se mostró poco preocupada por el aumento de las tensiones comerciales entre Europa y China. BFM Business indica que, a finales de la semana pasada, Bruselas logró una ralentización de las ventas chinas en el mercado europeo, en particular de los híbridos.

El medio añade que los Veintisiete debaten el Industrial Accelerator Act, presentado como un texto que también podría frenar los flujos comerciales al imponer cuotas de producción local a las marcas extraeuropeas. Stella Li calificó estas dificultades regulatorias de «de corto plazo».

El mercado chino bajo presión

En cuanto a la situación en China, BFM Business describe un mercado en el que varias de las 120 marcas de automóviles se disputan a los clientes en una feroz guerra de precios. Stella Li reconoció que el problema es la contracción del mercado, aunque afirmó que BYD lo está capeando muy bien y que sus ventas siguen en el número 1. Atribuyó esta posición, en particular desde el mes de marzo, al lanzamiento del sistema de carga «flash» de la marca.

Lo que se espera esta semana

Según BFM Business, BYD presentará estos sistemas en París esta semana. Serían capaces de recargar un coche en solo unos minutos.

Análisis. A partir únicamente de las declaraciones recogidas, la estrategia europea de BYD combina producción local, red de ventas y tecnología de carga. Sin embargo, las palabras de Stella Li siguen siendo intenciones: Francia figura en una lista restringida, sin decisión anunciada por el momento, y el calendario húngaro ya ha cambiado.