欧盟设定中国产混合动力汽车年进口配额35万辆，协议为期四年

中国混合动力汽车的年度配额

中国生产的混合动力汽车在欧盟的进口量将设限为每年35万辆，并且每年增长6%。欧盟委员会一位负责人于2026年10月12日（星期一）表示，据BFM Business报道。该机制属于周五宣布的一项为期四年的协议。

据BFM Business报道，此项限制正值中国汽车制造商加快在欧洲销售此类车型之际出台。配额将在三年内每年增长6%。

混合动力汽车为何受到影响

据BFM Business报道，比亚迪、名爵（MG）、捷途（Jaecoo）或欧莫（Omoda）等中国品牌数月来一直依靠混合动力技术在欧洲争取市场份额。这一选择尤其使它们能够避开欧盟对中国生产的纯电动汽车征收的额外关税。

该媒体指出，这些纯电动车型自2024年起需缴纳最高35.3%的反补贴税，另加10%的常规关税。混合动力汽车不在这些附加税的适用范围之内。

销量快速增长

据BFM Business引述的Dataforce咨询公司数据，2026年8月，中国品牌在欧洲新车销量中的占比超过11%。在混合动力汽车方面，其占比更高：当月上牌量的25.45%，约为每四辆中有一辆。

在插电式混合动力汽车领域，中国汽车制造商的份额达到三分之一。一年前，据BFM Business报道的同一数据，它们在该细分市场中的占比仅为3%。

预计销量将大幅下降

据BFM Business引述《金融时报》的报道，2026年将有80万辆中国混合动力汽车进口至欧盟，而2025年为30万辆，同比增长167%。2026年前七个月，此类车辆已有近38万辆运抵欧盟，这一数字已超过为2027年设想的年度上限。

BFM Business据此计算，2027年计划的35万辆上限将使今年的预期进口量减少超过一半，即减少56%。

分析

BFM Business的报道显示，此项措施针对的是现行附加税尚未覆盖的细分市场。消息来源未说明各品牌之间的配额分配，也未提及汽车制造商或北京方面的反应，这些问题仍有待跟踪。此外，BFM Business用“设想”一词描述2027年的上限，这表明部分细节仍可能调整。